Los empresarios locales que están detrás de las empresas que quiere privatizar el Gobierno
Hay un conjunto de ejecutivos que busca quedarse con empresas estatales claves. Las condiciones.
25/10/2026
En el marco de la estrategia de desinversión y
participación privada en la infraestructura estatal, distintos empresarios de
origen nacional apostaron por quedarse con activos valiosos. Un conjunto de
ejecutivos con trayectorias pero, sobre todo, con fondos para hacer frente a
las obligaciones.
En el caso de Aysa, el consorcio ganador, que firmará el
contrato por 340 millones de dólares, es un consorcio que entre otras firmas
tiene a Rowing SA.
Una compañía vinculada al empresario Walter Román y a
Transclor SA, controlada por Mauricio Honesto Filiberti, quien además participa
indirectamente en Edenor. Con un dato: Transclor cuenta con experiencia como
proveedora de productos químicos para potabilización.
Una parte de las Centrales Hidroeléctricas del Comahue (El
Chocón, Alicurá, Piedra del Águila y Cerros Colorados) también quedó en manos
nacionales, porque Piedra del Águila quedó bajo el control de la firma Central
Puerto por 684,3 millones de dólares. Se trata de una firma cuyos principales
accionistas son los empresarios argentinos Guillermo Reca, la familia Miguens
Bemberg y Eduardo Escasany.
Si se coloca la lupa en Citelec S.A. (Compañía Inversora en
Transmisión Eléctrica S.A.), la sociedad controlante de Transener S.A., la
principal empresa de transporte de energía eléctrica en alta tensión de la
República Argentina, también hay manos nacionales.
Ya que se transfirió el 50% por 356,1 millones de dólares al
consorcio conformado por Genneia S.A. y Edison. Es un holding en el que figura
el empresario mexicano David Martínez, de Fintech Advisory, y PointState
Capital, en alianza con socios locales del sector de transmisión energética,
como José Luis Manzano.
Otra firma estatal que quedará en manos privadas será el
Belgrano Cargas, sin extranjeros por el momento tras el retiro del Grupo México
de la negociación. Pese a los ruidos, con fuentes del sector empresario que
argumentan que los pliegos “son malos” y que no existen ventajas para la
adquisición, el Gobierno decidió mantener el esquema inicial.
La Justicia sobreseyó a Javier y Karina Milei en la causa
$Libra
De hecho, el oficialismo sostuvo que el proceso continuará
con las mismas reglas para las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. Luego de
este paso, figura en el radar de prioridades Intercargo, la empresa estatal que
presta servicios de rampa y asistencia en tierra en los aeropuertos.
La gestión Javier Milei quiso deshacerse de la firma desde
el año pasado pese a ser superavitaria. Todavía, las autoridades se encuentran
puliendo el proceso de licitación.
Después, aparece ENARSA, la firma estatal encargada de la
exploración, producción, transporte y comercialización de hidrocarburos y
energía eléctrica. Según fuentes libertarias, ante la pregunta de NA, en este
2026 se convocará a licitación de las termoeléctricas Belgrano y San Martín.
Y luego en el primer trimestre de 2027 con la de Central
Vuelta de Obligado. Además el Gobierno tiene previsto avanzar con los
gasoductos de ENARSA, otro valor fundamental de la compañía. Agencia NA
Fuente:noticiasargentinas.com
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